本文摘要：——割标、改标、无“三包”，自我标榜“差异化”《轮胎产业政策》明确提出三个不准，即不准生产、销售和经销割标轮胎、改标轮胎、无“三包”轮胎等不合格轮胎和假冒伪劣轮胎，这本来让轮胎装修企业看见了肃清生存环境的期望。但记者经过调研后找到，这项产业政策实行两个多月以来，原本的状况未再次发生什么变化，各类不合格轮胎和假冒伪劣轮胎的销售“涛声依旧”。

——割标、改标、无“三包”，自我标榜“差异化”《轮胎产业政策》明确提出三个不准，即不准生产、销售和经销割标轮胎、改标轮胎、无“三包”轮胎等不合格轮胎和假冒伪劣轮胎，这本来让轮胎装修企业看见了肃清生存环境的期望。但记者经过调研后找到，这项产业政策实行两个多月以来，原本的状况未再次发生什么变化，各类不合格轮胎和假冒伪劣轮胎的销售“涛声依旧”。据上海裕浩轮胎有限公司董事长刘裕平讲解，近年来，割除商标、改成商标或不实施“三包”（包修、包换、包退）政策的轮胎在市场上肆意洪水泛滥，许多轮胎生产商和经销商大量生产和销售不合格轮胎，甚至假冒伪劣轮胎。

而割标轮胎、改标轮胎和无“三包”轮胎的售价往往是正品胎价格的一半，因而在市场上十分走俏，有些经销商美其名曰“产品差异化营销”，有些地方甚至经常出现了“阴标胎专卖店”。天津双双轮胎始新的有限公司总经理许小丹告诉他记者，阴标胎、改为标胎、无“三包”轮胎的热卖，使许多大型轮胎企业也被“逼良为娼”，国内轮胎企业不得不争相重新加入生产和销售无“三包”轮胎的行列。各类“怪胎”的热卖，减少了安全隐患，伤害了消费者的利益，相当严重妨碍了轮胎市场长时间的销售秩序，堪称给翻胎企业造成了“灭顶之灾”。

“由于各种不合格轮胎和假冒伪劣轮胎弥漫市场，以致可可供装修的旧轮胎胎源相当严重短缺，这使我国翻胎企业广泛陷于了无米之炊的困境当中。”刘裕平说。

四川省轮胎装修与利用协会秘书长孙方寿用数据印证了刘裕追的众说纷纭。据孙方寿讲解，四川省翻胎产量从2006年的70.2万标条，上升到2009年的47.6万标条，3年时间产量暴跌了32.3%。

转入2010年以来，全省翻胎产量跌势更加牙：上半年，四川翻胎协会四川地区会员企业共计生产装修轮胎21.1412万标条，同比增加23.1%，多达80%的翻胎企业都减产了。“不少企业陷于亏损局面，只剩的也基本处在亏损的边缘。”孙方寿难过地说。

“像割标轮胎、改标轮胎、无‘三包’轮胎等不合格轮胎和假冒伪劣轮胎，不能是‘一槽番茄’，显然没装修的价值。”亚洲*大的翻胎企业新加坡现代纽耶拉集团上海公司销售经理杨钧回应，这使企业去找将近可可供装修的原料来源。同时，由于轮胎装修行业没管理制度制度，以致路边店、小作坊四处都是，产品质量得到确保，严重影响了装修企业的形象，压制了消费者的信心。据原美国奔达可轮胎增强公司北京分公司高级工程师陈建讲解，此次实施的《轮胎产业政策》向割标轮胎、改标轮胎、无“三包”轮胎等不合格轮胎和假冒伪劣轮胎抢到了“红灯”，从行业管理制度、市场准入、品牌与服务等多个角度规范了轮胎的生产与销售。

如只有实施“三包”服务的轮胎方能转入市场；轮胎生产企业必需用于合法商标，不准生产割标轮胎、改标轮胎和假冒伪劣轮胎；不准营销走私轮胎、不合格轮胎、割标轮胎、改标轮胎以及无强制性产品认证标识的载货轮胎和乘用轮胎。更加让陈建感到高兴的是，新政策还明确提出提倡轮胎消费者用于品牌产品，心态规范用于不道德；为了确保交通安全，杜绝用于已超过倾斜无限大的轮胎。

陈建说道：“由于了解上的误区，许多司机往往使用‘一胎跑完究竟’的方式，不按倾斜无限大标志展开轮胎装修再行利用，这在导致行车不安全性的同时，也使轮胎用于过度而丧失装修价值，出了确实的废胎。”然而，“说道是不准生产、销售和经销割标轮胎、无‘三包’轮胎等不合格产品，可是谁来管？没人管！”四川川桂天威轮胎有限公司总经理张施领向记者回应，政府涉及职能部门监管缺位是刷胎行业面对的*大问题。

新加坡现代纽耶拉集团董事会主席郑捷浩也回应，政策如何继续执行，几时需要继续执行，还是个未知数。刘裕平认为，“无法可依，有法不依，执法不严”是刷胎行业长期以来面对的*大难题。

他指出，必需牵头工商、质检、公安等部门来个执法人员大检查，对不法商人给以严苛的制裁。“在强化市场监管、提升装修轮胎质量方面，我国以前有许多好的传统，如厂际质量评比、里程试验等，只要完全恢复一起就行了。”陈建说道。

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